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第一天（日班）：從上午7:30到晚間7:30，工時12小時。



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陷阱在於，第三天雖然名為「休息日」，實際上休假卻未達24小時，因為當天從凌晨0:00開始到上午7:30分的時間，都算是「前一天的夜班」。王傑表金門縣金湖鎮身份證借款高雄市桃源區身分證借錢示，按照這樣的「三班制」，台鐵基層員工從來沒有得到過一天24小時完整的休假，等同於全年無休、每天都在工作。


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【苦勞網記者王顥中、張智琦／台北報導】台灣鐵路產業工會今天（9/6）下午號召超過四百名工會會員赴交通部抗議，控訴台鐵壓榨基層員工，「欠人、欠假、還欠錢」。工會理事長王傑屏東縣車城鄉身分證借錢指出，台鐵基層員工長期面臨人力不足、日夜顛倒、休息不足的問題，侵害勞工權益也影響乘客安全，要求交通部承諾兩年內補足人力、比照《勞基法》一週給予一天完整例假、並發放加班費。工會揚言，交通部若無具體回應，緊接著的中秋連假，不排除採取「依法休假」甚至罷工等手段。

第二天（夜班）：晚間7:30到隔天早上高雄市大樹區身份證貸款>宜蘭縣南澳鄉身份證貸款7:30，工時12小時。

第三天：休息。


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此外，台鐵運務人員目前採「日夜休」三班制，以三天為一週期持續輪替下去。




王傑表示，台鐵自1971年起人力減少了42%，每位員工負責的工作量不減反增，人力不足導致勞動環境日益惡化，進一步則會影響公安。他細數近年的大小傷亡：2006年，1073次自強號在崇德站南端重擊五名進行軌道維修的員工，導致員工當場死亡連江縣東引鄉身份證借錢；2014年2月28日，台鐵178次嘉義縣東石鄉身分證借錢屏東縣萬丹鄉身分證借款自強號，集電弓扯斷電車線導致中壢楊梅間路線停擺24小時，延誤了六萬名旅客；今年（2016）8月，台鐵1847次區間車在新竹站調車號誌機附近，撞上維修人員導致傷重送醫後宣告死亡。王傑指出，按照規定原先需有三人才能進行維修作業，卻因人力不足、無法派出第三人進行瞭望，最後發生維修人員死亡的悲劇，直呼「人力不足是鐵一般的事實！」臺中市東區身分證借錢


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